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ūü•á Otro Tesla Que Usa Piloto Autom√°tico Se Estrella Contra Un Veh√≠culo De Emergencia

agosto 31, 2021


Otro accidente de Tesla con piloto automático tuvo lugar durante el fin de semana, pero afortunadamente nadie resultó gravemente herido esta vez.

El incidente se suma a una larga lista de accidentes en los que un Tesla que operaba en piloto autom√°tico choc√≥ con un veh√≠culo de emergencia. El creciente n√ļmero de colisiones llev√≥ a la Administraci√≥n Nacional de Seguridad del Tr√°fico en las Carreteras (NHTSA) de los Estados Unidos a iniciar una investigaci√≥n a principios de este mes.

En este caso, un Tesla Model 3 choc√≥ contra un crucero de la Patrulla de Carreteras de Florida cerca de Orlando, seg√ļn CNN, y por poco pas√≥ por alto al oficial, que estaba all√≠ para ayudar a un veh√≠culo averiado. El crucero fue alcanzado justo antes de las 5 a.m. y sus faros estaban encendidos mientras estaba estacionado.

El auto Tesla choc√≥ contra el crucero y luego choc√≥ contra el otro auto. El informe de la Patrulla de Carreteras dijo que el conductor de Tesla de 27 a√Īos y el conductor del veh√≠culo averiado resultaron levemente heridos y se√Īal√≥ que el soldado result√≥ ileso.

Sucediendo ahora: Condado de Orange. Trooper se detuvo para ayudar a un automovilista discapacitado en la I-4. Cuando Tesla conduc√≠a en modo ¬ęautom√°tico¬Ľ choc√≥ con la patrulla. El soldado estaba fuera del coche y era muy afortunado de no haber sido atropellado. #bouge. Los canales I-4 WB permanecen bloqueados mientras se borra la escena. pic.twitter.com/w9N7cE4bAR 28 de agosto de 2021

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En piloto autom√°tico, ¬Ņde qui√©n es la culpa?

No se sabe si el conductor de Tesla estaba haciendo un mal uso del piloto automático en el momento del accidente. La investigación de la NHTSA, abierta recientemente, comenzó después de que ocurrieran una docena de accidentes similares desde 2018.

Los accidentes, que tuvieron lugar en nueve estados, dejaron 17 heridos y uno fatal. La mayoría de los incidentes ocurrieron en la oscuridad cuando los vehículos de primeros auxilios estaban en escena con luces u otros sistemas de notificación de emergencia activos.

A pesar de sus nombres, las tecnologías de piloto automático y conducción autónoma total (FSD) de Tesla no pueden conducir un automóvil sin la intervención humana. Ninguno de los sistemas puede reemplazar a un conductor cuidadoso, y ninguno es capaz de reconocer y evitar amenazas tan bien como un humano.

El hecho de que los protectores del piloto automático se eviten tan fácilmente para permitir que las personas tomen siestas o tengan una fiesta de baile mientras conducen por la autopista a alta velocidad muestra que es necesario hacer más para exigir la atención del conductor.

En las manos adecuadas y bien ejecutadas, tecnolog√≠as como el piloto autom√°tico pueden salvar vidas y reducir el n√ļmero de accidentes en nuestras carreteras.

Si bien es cierto que los autom√≥viles no pueden conducir solos, tambi√©n es cierto que los humanos se distraen con una serie de cosas, no solo con los tel√©fonos celulares. Las funciones de asistencia al conductor, cuando se usan correctamente, act√ļan como un complemento para el conductor y pueden llenar los vac√≠os de atenci√≥n para ayudar a prevenir accidentes graves.


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